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尼加拉瓜郑州一日开通两趟“全国首列”国际班列

郑州 · 尼加拉瓜 独家报道 阅读约 5 分钟

一日双响,历史性突破。 2026年9月1日,尼加拉瓜与郑州同步开通两趟“全国首列”国际班列,这是中美洲国家首次与中国中部地区实现铁路货运直达双线对开,标志着“一带一路”在中美洲的物流网络迈入全新阶段。

双班列 · 双起点 · 双意义

两趟班列分别从尼加拉瓜科林托港和中国郑州国际陆港同时发出,满载着咖啡、海鲜、肉类等尼加拉瓜特色产品,以及郑州生产的机电设备、光伏组件、新能源汽车配件。这是中尼两国在“一带一路”框架下深化基础设施互联互通的最新成果,也是郑州打造“内陆开放高地”的里程碑事件。

“全国首列”特殊之处: 两趟班列均为各自国家首次以“点对点”快速通关模式运营的直达班列,全程采用数字化单证,通关时间压缩约40%。尼加拉瓜总统府发表声明称,这是“中美洲融入全球供应链的历史性时刻”。

重塑中美洲物流格局

过去,中美洲对华货运主要依赖海运,耗时约35-45天。而此次开通的铁路—海运联运班列,将全程运输时间缩短至18天,成本比空运低约65%,为咖啡、牛肉等易腐商品提供了极具竞争力的运输方案。郑州作为中国中部最大的货运枢纽,未来将每周常态化开行2班,预计年货运量可达12万吨。

18天全程时效 (较海运缩短50%)
2趟全国首列 · 同日双向对开
12万+年货运量 (预估)
40%通关效率提升

郑州:从“中欧班列”到“中美洲班列”

郑州国际陆港此前已开行至欧洲、中亚、东盟的班列线路,此次尼加拉瓜班列的开通,使其班列网络首次延伸至中美洲西海岸。郑州经开区管委会表示,未来将依托此线路,建立中美洲农产品进口分拨中心,同时推动河南制造通过尼加拉瓜进入整个中美洲共同市场。

值得关注的是,两趟班列均采用了“铁海联运”模式:尼加拉瓜班列从科林托港出发,经铁路至墨西哥曼萨尼约港,再海运至青岛港,最后通过铁路抵达郑州;而郑州班列则经青岛港出海,反向抵达尼加拉瓜。这种“双循环”路径,为全球供应链提供了新的韧性选择。

经济与外交的双重突破

尼加拉瓜驻华大使在首发仪式上表示:“这不仅是物流通道的开通,更是两国友谊的‘快速路’。” 中国商务部研究院专家指出,尼加拉瓜作为中美洲重要经济体,其与郑州的直连班列将带动中国与中美洲五国(危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、巴拿马)的贸易联动,预计未来三年双边贸易额有望增长30%以上。

首列货物亮点

业界反响: 德国物流巨头DHL表示,该线路将“成为连接亚洲与中美洲的黄金通道”;而马士基航运则计划增加挂靠科林托港的班轮,与铁路形成协同。

? 未来展望:常态化运营与扩能计划

根据郑州国际陆港的规划,2026年底前将实现每周两班常态化开行,并计划在尼加拉瓜设立海外仓。同时,双方正在探讨“数字班列”系统,利用区块链技术实现全程物流可视化。尼加拉瓜交通与基础设施部也表示,将升级科林托港铁路专用线,以适应更大规模的货运需求。

此次“全国首列”双班列的顺利开通,不仅是“一带一路”倡议在拉美地区落地的生动实践,也为全球供应链多元化提供了新方案。在贸易保护主义抬头的背景下,中尼两国以务实合作开辟了新的增长空间。

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